✨После почти десятилетнего ожидания Tesla запустила ограниченную службу самоуправляемых автомобилей в районе Остина, Техас. Руководство компании, включая Маска, заявило, что технология автономных транспортных средств, дебютирующая сегодня, критически важна для будущего Tesla.
🚗Ограниченная служба, которая пока доступна только ранним пользователям, приглашенным Tesla, включает около 20 седанов Model Y 2025 года, доступных для поездок через приложение от Tesla между 6 и 12 утра. Условия обслуживания, размещенные на X приглашенными пассажирами, указывают на то, что служба будет приостановлена или ограничена в случае плохой погоды. Поездки в рамках этой фазы только для приглашенных доступны за фиксированную плату в $4.20, как написал Маск на X в воскресенье.
🔄Люди, которые получили одно из ограниченного числа приглашений — несколько из них приехали в Техас этим уикендом, чтобы принять участие в запуске — смогли начать поездки примерно в 2 часа дня по местному времени в воскресенье.
🛣️Компания заявила, что ее специально разработанный Cybercab начнет производство в следующем году; пока седаны Model Y будут единственными Tesla, которые будут ездить автономно в рамках программы.
📍Согласно скриншотам, размещенным на X, служба, по-видимому, берет пассажиров и высаживает их только в определенной части Остина, ограниченной частью южного района города, прямо через реку Колорадо от центра. Обслуживаемая зона, по-видимому, включает оживленные
📧В электронном письме, отправленном приглашенным на этой неделе в X, Tesla сообщила, что сотрудник компании будет сидеть на переднем пассажирском сиденье каждого роботакси. Запуск сервиса автономных транспортных средств с «водителем безопасности» не является чем-то необычным. Дочерняя компания Alphabet Waymo запустила свой сервис с водителем безопасности в 2018 году, как и General Motors’ Cruise в 2020 году. Компания из Мичигана May Mobility заявляет, что сделает то же самое при начале работы в Атланте в этом году. Но сотрудник Tesla, сидящий на пассажирском сиденье, а не на водительском, вероятно, не сможет взять руль или нажать на тормоза в случае дорожного происшествия.
📡Сервис роботакси Tesla также, вероятно, будет дополнен телеоператорами: водителями, которые при необходимости смогут давать советы или даже управлять автомобилем удаленно, чтобы обойти нестандартное препятствие или выйти из сложной ситуации.
🗓️Макс обещал технологию роботакси Tesla с октября 2016 года, когда он сообщил инвесторам, что каждый автомобиль, произведенный его компанией с тех пор, имеет все необходимое оборудование для автономного вождения. Это не было правдой; Tesla позже обновила оборудование на своих автомобилях. В 2019 году Макс заявил, что у Tesla будет 1 миллион роботакси на дорогах уже в следующем году. (Это не произошло.)
🚘Макс сказал earlier this year, что компания будет иметь сотни тысяч роботакси на общественных дорогах в следующем году.
⚠️Технология помощи водителю Tesla была предметом федеральных расследований по вопросам безопасности, двух отзывов и жалоб клиентов, связанных с сообщениями о том, что автомобили внезапно тормозят без видимой причины и могут столкнуться с неподвижными объектами, включая машины экстренных служб. Эта технология, которая включает в себя более старую функцию Autopilot и новую функцию Full Self-Driving (Supervised), отличается от автономных функций Tesla. С функциями помощи водители должны оставаться за рулем и следить за дорогой в любое время. Автономные функции не требуют никаких действий или внимания со стороны водителя.
🛑Проблемы со старыми технологиями вызывают вопросы о безопасности новой автономной технологии Tesla, говорит Сэм Абуэльсамид, аналитик автомобильной отрасли, специализирующийся на автономных технологиях в Telemetry Insight. Full Self-Driving (Supervised) «будет работать нормально в течение нескольких часов и затем случайным образом совершать очень серьезные ошибки, которые не всегда повторяются», — говорит он.
🔍В отличие от других разработчиков автономных технологий, которые используют несколько более дорогих датчиков для обнаружения препятствий вокруг своих автомобилей, Tesla полагается только на камеры. Некоторые эксперты выражают сомнения по поводу этого выбора, который может потенциально привести к проблемам с солнечным бликом и был виновником предыдущих столкновений Tesla с машинами экстренных служб. Но финансовые эксперты говорят, что этот подход может дать Tesla преимущество в более быстром внедрении своей менее дорогой технологии потребителям.
📈Компания Zoox, принадлежащая Amazon, заявила о запуске собственной автономной службы в Лас-Вегасе позже в этом году. May Mobility планирует предлагать поездки вокруг Атланты через приложение Lyft в этом году. В этом весне дочерняя компания VW Moia объявила о запуске самоуправляемой службы в Лос-Анджелесе в 2026 году, также на платформе Uber.
🔄Опыт этих компаний показывает, что у Tesla есть несколько логистических препятствий перед тем, как её служба роботакси сможет широко распространиться. Есть человеческие роли: Работники удалённой поддержки могут помогать растерянным пассажирам на расстоянии; работники по техническому обслуживанию могут ремонтировать автомобили в их свободное время; уборщики могут убирать мусор, потерянные вещи или что-то худшее, оставленное пассажирами.
🏗️Также есть потребности в инфраструктуре. VW’s Moia работает электрической службой совместного использования поездок в Гамбурге, Германия с 2019 года, используя этот опыт для подготовки к будущим самоуправляемым автомобилям. Компания определила, что ей потребуется хорошо развитая и децентрализованная структура во всех городах, где она будет предоставлять услуги. Расположенные по всему городу депо будут «размещать транспортные средства и обеспечивать инфраструктуру для зарядки и технического обслуживания, а также возможность проводить постоянные проверки безопасности автомобилей», — говорит Саша Майер, генеральный директор компании.
🚪Иными словами: есть большая разница между несколькими самоуправляемыми автомобилями и массовым внедрением автономных технологий на городские улицы.
Источник: wired.com